位置： 首页 >旧工程车出口报关之特种柜操作指南

旧工程车出口报关之特种柜操作指南

特种柜开顶箱前期准备：

开顶箱“事先确认货物的重量、尺寸、装卸要求、货主对箱体的要求。

框架柜：事先确认货物的重量、尺寸、装卸要求、货主对箱体的要求、陆运过程的可行性、准确核算费用。

特种柜报关需要提供的资料：

装箱单

INVOICE

合同

电子报关委托

品牌：品牌授权书

木质包装：盖IPPC标志

申报要素

特种柜绑扎加固标准：

1）货物与箱体之间有效的绑扎与加固的原则是防止特种柜在起吊及航行期间货物向框架柜两侧倾覆及向两端（挡板）滑动，从而导致货物受损；

2）禁止将框架柜的挡板（Rack）一端竖立而一端放倒，两端挡板务必同时竖立或放倒；

3）货物需按重量均匀排放于框架柜的木质地板之上，切勿向一端偏重，通过绑扎及木楔防止货物向两侧倾覆及纵向滑动，对于重心较高的大件货物需降低重心；

4）货物与框架柜地板之间需垫枕木以增加摩擦系数，货物与框架柜两端挡板间需填充支撑防止纵向移动；

5）禁止货物及加固工具遮挡框架柜的四个角件（Corner Casting），即吊点；货物与框架柜挡板间至少保留30厘米间隙，绑扎、加固标准 否则码头机械无法起吊；

6）框架柜两侧的每一个加固点的负荷通常为5吨，应避免绑扎集中在某个加固点上；

7）禁止用铁钉将枕木或木楔钉入框架柜的木质地板，以避免框架柜受损而降低其承载强度；

8）绑扎用钢丝绳或尼龙绑扎带必须保持完全收紧状态，钢丝绳必须配备花兰螺丝紧固器（Turnbuckle），尼龙绑扎带必须配备防倒转棘齿式紧固器（Ratchet）；

9）绑扎用钢丝绳或尼龙绑扎带与货物的边缘接触点需加护垫，护垫层应选用塑胶类材料（禁止使用纸盒类）；轴、卷钢类货物穿孔钢丝绳与货物的边缘接触点需套塑胶管作为护垫；

10）对于平板柜（Flat Rack Container）包含将框架两端挡板放倒后，因吊点（即，柜角件）受到船舶舱内导槽（Cellguide）的阻碍，按照国际规范，原则上只能积载于船舶甲板。

位置：首页 >旧工程车出口报关之特种柜操作指南